1094 挖米国人的墙角
了强烈的兴趣。
“其实，最主要的原因就是，我的朋友，对巴拿马运河的控制人很是不满。”
麦基和肖锋又沟通了一会儿之后，也就和肖锋交代了实话。
现在的巴拿马运河管理公司，背后的大股东依旧是华尔街的那些大亨。
虽然大亨们也换了不少人，比如当年的铁路大亨范德比尔特家族，已经灰飞烟灭了。
但摩根家族和洛克菲勒家族还在，而且他们现在隐居在幕后。
家族的势力，和控制力，比以前还要强大。
而且还不断的有后浪，加入进来，所以这个运河管理公司的后台依旧非常强大。
可这就让其他那些想要从运河上面分一杯羹的大佬们感到不爽了。
毕竟这条运河，最初的名义上，可是属于米国人民的。
当年为了保证这条运河的绝对控制权，罗斯福等几位总统，可是派了兵过来打过仗的。
怎么这条运河，现在就成了你们这帮家伙的私产了呢？
而且你们收费这么多年，也该知足了吧？
这条水道，在很多人眼里看来，那绝对属于黄金资产。
只要能够拥有运河管理公司的股份，那不管经过多长时间，资产都不用担心会贬值。
每年还能源源不断地收到分红。
要知道现在每年，巴拿马运河光是收取的通行费，就有两百多亿美元左右。
而这其中有将近百分之四十都是华国运输企业贡献的。
而随着华国经济的蓬勃发展，很多人认为，这条运河将来的盈利能力还会在创新高。
而且就现在这两百多亿美元的通行费，除了分给巴拿马政府的一部分。
剩下的一大半都被运河管理公司纳入了囊中。
这百十来个亿，大家分一分，随随便便一年都能分到几亿美元，到几千万美元不等。
想想看，一天天坐在家里啥事都不干，等到年底还能有这么多钱的分红。
你说其他人看了会不会眼红。
所以其实在米国境内，早就有人对华尔街那些老牌家族感到不爽了。
但他们又是一个利益共同体，想要从他们手里把巴拿马运河的收益抢回来，那可真是太难了。
而这时候，肖锋居然跳出来，说要在哥伦比亚修建一条两洋铁路。
虽然这明摆着是要挖米国人的墙角。
但那些早就眼红华尔街大佬的资本，这时不但不生气，反而觉得这个计划非常不错。
以前有华国人，说要在尼加拉瓜挖一条新运河。
那时候的米国人都是呵呵，一笑而过，根本就没把那条运河当回事。
因为他们都知道，那不过就是个幌子而已。
因为那里的地势，看起来好像很适合挖运河，但其实真正开工建设就会知道。
难度不是一般的大，成本会非常高。
最终考量下来，就会发现那个项目，并不现实。
但这个两洋铁路就不一样了，他选择在哥伦比亚境内最短的一段距离内。
修建一条连接大西洋方向，和太平洋方向的铁路。
虽然看起来距离比巴拿马运河长