1787 传统车企也开窍了
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就这底盘水平，可以说已经是碾压一众豪车了。
正因如此，人家车子才能买到三十几万，却依旧有消费者买单。
因为消费者不是傻瓜，车子是好是孬，只要开出去溜两圈就知道了。
至于我们传统的车企，以前在这方面舍得花钱的还就真的不多了。
不过最近两年，也有不少企业就突然开窍了，比如长城，比如BYD。
就都花钱请欧洲的团队帮忙调教底盘了。
这里面步子迈的最大的就要数长城了。
前些年他们一直是山寨CR-V和奔驰的底盘。
可说实话，他们的做饭是只知其然，不知其所以然。
也就是说，底盘虽然是全盘照抄了别家的架构，但真正能够做到人家的水平，却还差了点意思。
当然这说的是他们的高端车型H9，就是照抄了BBA的某款高端车的底盘。
虽然架构是类似，但说起性能方面就差了些意思。
之所以说差了些意思，不是差得远意思，这主要还是因为长城车，可以说是国内车子在调教底盘方面技术比较领先的一个厂家。
因为和那号称最美H国车的车企，或者是长安，BYD比起来，他们造车的时间更久。
最早是造皮卡车起家，而且造小汽车开始就是从SUV入手的。
所以他们在底盘的调教方面，其实也是积累了一些经验和数据的。
这也造就了另外一个事实，那就是为啥他们的H6一下就能成为国民神车，霸占国内小型车销冠五六年的一个主要原因。
因为这车开起来真的很稳。
你可以说这车开着动力差，油耗高，但你绝对不能说这车开起来不稳。
虽然底盘结构是照抄了CR-V，但这车最牛掰的地方就是在开高速的时候，可不会像CR-V那样发飘。
开起来的驾驶感受，还是很稳的，能够给驾驶员提供足够的信心。
毕竟消费者不是傻B，不信大家可以看后来，国内还有无数厂家，也学着他们的套路，造了不老少的SUV产品出来。
你比如长安的C系列75产品，就造了好几代，又或者最美H国车的B越，也造了好几代。
甚至这些车，都曾经一度威胁过长城H6的老大地位，可最后却都不约而同的挑战失败了。
被H6稳稳的按在老二或者老三的位置上，最后甚至还被CR-V骑到了头上。
这是为啥？
就是一个行驶品质的差距！
这其中某75产品就爱烂底盘，因为为了节省，底盘某些关键部位居然不用镀锌板。
而某越产品，则是开个两三年之后，就会出现底盘松散等原因。
这里面就涉及到和长城在底盘调教方面的差距了。
可是长城虽然在底盘调教方面很有功底，但那也只是在国产车的范畴。
你要说他们能够达到欧美水平，那他们可差的还远。
而他们也自然是深知自己的优缺点。
所以在后来底盘调教方面，他们也没有选