1778 进退两难
理解。
毕竟特斯拉，可是米国的品牌，而且人家确实是有很多新技术的，在创新领域也一直走在前列。
可你这几家兔国造车新势力有啥？
车子没造几台，甚至连自己的造车理念是啥，也不是很清楚。
可他们的市值却超过了丰田，这尼玛……
最开始丰田也并没太把这几款车当回事，可是当今年一季度之后，这几款车的销量提上来之后。
顿时丰田第一次害怕了。
虽然还是买的不多，售价也并不便宜，动不动就是三十万起步。
可居然还真就有兔国的消费者愿意为这些车买单，并且一个月销售都是几千台。
虽然看似不多，但这已经能会所名问题了。
说明兔国的消费者，愿意接受这样的新事物，而且还都是有钱的消费者愿意尝鲜。
这下丰田是真的怕了。
于是就有了丰田的老大，出来炮轰电动车那一幕。
说什么电动车就是扯淡，技术不成熟，未来也肯定不行，而且造成的污染甚至不必内燃机汽车少云云。
将来的终极解决办法，还得看我们的新能源。
在那之后，还雇佣了一大帮的华国水军，在华国跟着吹嘘丰田的氢能源。
可结果呢？
一个月之后，依旧是有大把的消费者愿意为这些不知名的新能源车买单。
这下丰田终于是慌了。
于是思来想去，当BYD推出他们全新的BM-I技术的时候，他们就妥协了。
所以才会全面选择和BYD合作，将来他们纯电动车，将会全权交给BYD来设计。
也就是说外形，动力都是BYD来主导，他们就负责审核盖章。
车子造出来之后，挂牛头标，然后行销全世界。
最后赚取的利润，自然是和BYD分，不过具体怎么分，这就不知道了。
丰田和无奈，但他们没得选，如果将来不想再电动车赛道被甩开，就只能这么干。
之所以自己不投入，也是骑虎难下！
因为以前在氢能源上面下得注太大了，如果这时候转投电动，那之前的努力就全都白费了。
公司内部就得闹翻天，更何况搞电动，他们已经晚了。
而且他们还执拗的认为，将来的终极办法，还得看氢能源车。
所以他们只能先便宜了BYD，然后继续赚钱，继续砸氢能源车。
最终的目标就是在电动车占领全世界之前，能够在氢能源车方面有重大突破，否则的话……
所以说丰田的下场已经注定了。
而丰田如果倒下，那么日系车里其他几款代表，比如马自达，斯巴鲁，等等一样都不可能在活下去了。
因为这两家，的大股东都是丰田。
而他们两家，到现在别说电动车了，就是混动车都没有呢。
至于日产，铃木，和三菱也都是一个德行。
唯一一个在电动领域走的比较远的，也就是本田了。
不过本田的未来，也只注定的。
虽然他们在混动车领域技术确实比其他日系车企领先，可在纯电领域，他们也没多少独家的技术。
还有就是，他们和丰田日产一样，都是传统的车企，根本就没有互联网思维。、
甚至说，他