1887 一把好牌打的稀烂
舞玄玄，忽悠消费者，说什么技术都是欧洲技术转移的换壳车，那种车企要强多了。
毕竟CC虽然不争气，但最近两年也确实投入了一些钱来搞研发。
比如他们为了给车型换代，居然舍得砸钱研发出一套全新的平台。
很多消费者对平台这种东西，不太了解。
实际上这就相当于一套大厦的地基。
国内几乎没多少车企舍得在这方面砸钱的。
当然那些国资背景的品牌除外。
一汽，上汽，广汽名下的自主品牌，都有研发自己的平台。
但私企方面，那就是CC了，居然砸出了一套自己的平台。
甚至连BYD，也没有搞出自己的平台呢。
这一点，还是不得不夸BYD两句的。
其次就是他们也始终在大功率发动机方面加大了投入研究。
不如国内私企的第一台大功率V6发动机，他们就搞出来了，甚至还打算今年装配在他们的高端车型上。
这一点，还是比较让人钦佩的。
关于大功率发动机这一块，怎么说呢？
虽然说燃油机即将被淘汰了，但这玩意，咱们可以不大规模的造和卖，但却不能没有。
因为这代表着一个国家的汽车发动机方面研发的综合实力！
而CC在这方面的努力，还是值得称道的。
最最关键的是，他们的销量冠军，这个产品，在国民当中还是有一定的口碑的。
如果就看着这个产品，将来因为电动车更新迭代的缘故，就被淘汰出局，这还是蛮可惜的。
毕竟咱们国产品牌里，能够打破外国车垄断，第一个冲上销量冠军的产品，还是值得铭记的。
所以尽管肖锋对老魏的某些做法，不是很看得起。
但既然老魏已经意识到了自己的不足，然后找到了自己来求帮助，肖锋也就不好在拒绝了。
其实之前老魏已经找过他好几次了，每次他都不在，或者是去别地放考察去了。
其实就是委婉的在表明一种自己的态度。
他肖锋虽然是个愿意给国内企业提供帮助的人，但那也要看是什么企业。
对于那些喊口号，搞营销多一些的企业，他历来是看不上的。
这样的企业，如果找他来求合作，说实话多半会被他拒之门外的。
而关于CC和老魏，其实他也而是考虑了好久，这次之所以同意见他，也就是同意了拉他一把。
而老魏也是多方打听了肖总的习惯。
按理来说，要是在别人那里吃了这么多次的闭门羹，他早就和对方闹掰了。
好歹他也是个大老总，更何况虽然他企业有一些问题，但也还没到即将倒闭的地步呢。
你一个小年轻，凭啥看不起我？
但最后他还是忍了下来，因为肖锋虽然不经常在国内商界的圈子里露面，但江湖上却到处都是他的传说。
这位可是以一己之力，将咱们国内都工业水平拉升两个等级的牛人。
就冲这个，他老魏就值得在人家面前低头。
而且人家信奉实干主义，真的一点都没有错。
最近一两年来，国内的实业企业，被那些外国企业卡脖子，卡的多难受，大家是都体会到了。
早两年