1830 知己知彼
引进了SU-27。
也正是这款军机的引进，才让咱们在空中有了可以和F15对抗的飞机。
而为了对抗F16，咱们又自行研发的J10.
当时想的是在J10上装配咱们自研的发动机，那时候的发动机代号还叫太行。
定得产品代号叫WS-10。
可是这款发动机，一搞就是二十年，始终是连根毛都没能搞清楚。
就这么一款毛熊在上世纪七十年代末期研发的航空发动机，咱们硬生生是研究了四十年，却都没搞明白。
由此可见逆向研发，也绝不是像大家想象的那么简单，那么容易的。
就比如很多人不知道的是，那涡扇发动机上面的叶片，是要在高压氧舱里用特殊焊接的方法焊接上去的。
如果不是后来请来了乌克兰的专家，咱们就是想破脑袋也想不到这样的工艺。
还有人家在航发上用的一次性螺栓，基本拧上去之后，就会把后面一截拧断。
而你山寨的时候，如果不知情，你根本就不知道这螺栓是这样造的，根本就找不到合适的产品。
还有很多工件，都是在零下160度的环境里，利用热胀冷缩的原理安装上去的。
你不知情的情况下，在常温下你根本就拆解不下来，就算拆下来，你也安不上。
所以如果不是后来请来了乌克兰方面的专家，这些工艺和工序，咱们就是在研究40年，也肯定是搞不明白的。
在没有自己航发的那段日子里，咱们只能不断的从毛熊手里购买他们的AL31系列产品，来装到咱们自己的飞机上。
不管是后来的J11，还是J16，又或者是J10，咱们用的都是AL31，以及从这款产品衍生出来的无数的代号的航发。
虽然是花费了不少钱，但也正是这些航发，支撑着咱们自研的那些飞机，在空中形成了咱们自己的空中保护力量。
而且要说起AL31，其实要说性能，也还并不算太差。
这可是毛熊自己都用的主力航发，能够和F22用的F-119相抗衡的一款航发。
不过虽然性能上能够和F119叫板，但说起经济型，和使用寿命，以及维护保养方面，那可就和鹰酱的F119差了不是一个等量级了。
要说航发，其实也是和人家两国设计师的设计理念有很大的关系。
在鹰酱的设计师眼里看来，研发一款航发，那就要往完美了做。
毕竟人家作为现代飞机的起源国，人家就是有那个实力。
多年的技术积累，加上海量的资金扶持，人家想做，敢投入，那就能做的出来。
所以当初招标的时候，人家就对F22的航发提出过明确的要求。
就是推力要够大，还要方便维护，并且寿命要足够长，反正方方面面都考虑到了。
而毛熊在对标F119设计AL31的时候，就没考虑过那么多。
因为在他们看来，战斗机在作战的时候，考虑什么经济型，和寿命干什么？
反正真正要是打起来，往往在空中五秒钟就解决战斗了。
所以你要考虑的是，航发在关键时刻所能爆发出来的能量，能够给飞机提