061 出击汾阳，第九旅团来袭！
他们的脚步！
卡车部队的灯光照亮着前路，大队的步兵紧随其后，随着推进已然接近了二龙山危崖处！
四营长高翠英看着第十六旅团的卡车部队，即将来到赵政委布置的第一重陷阱，不由得脸上浮现出肉痛之色！
“多好的卡车啊！这么多的卡车全都砸毁了实在太可惜了……”
高翠英现在俨然已经成为了独立团的大管家之一，二龙山作为独立团中的畜牧基地，已经成为了独立团重要的财源之一。
高翠英就像一把搂钱的耙子一样，利用着她的经营头脑将二龙山管理得井井有条，源源不断的大洋流入了独立团的腰包之中。
虽然说二龙山已经脱去了匪皮加入了独立团，但是这么多的战士这么多张嘴，还是需要吃喝来源的，单靠伏击的鬼子，怎么可能养活得了这么一大家子人？
所以除了畜牧业和农耕业以外，高翠英更是在和孔杰的磋商之下做出了一个颇为大胆的决定。
以土匪的身份护送商队！
这个想法可以说是大胆且离奇！
从来土匪都是商队最为头疼的敌人，二龙山自从被独立团攻打下来之后，路过的商队忽然之间发现二龙山一带出没的土匪变得友好了。
不仅不对他们实施劫掠，还护送他们前往县城或村子，免遭其他小股土匪强盗的袭扰，仅仅收取一些护送费用即可！
也正是因为这种原因，在二龙山下的行脚商人越来越多，二龙山也因此获得了另外一条“灰色收入”财源。
只不过这个决定没有被摆在明面儿上罢了！
赵刚对此心知肚明，但绝不说破。
对他来说，只要是对独立团有好处的举动，在没有损害老百姓利益的情况下，高翠英宇孔杰副团长的做法他完全是睁一只眼闭一只眼，只要不闹出乱子就好。
当第九旅团卡车部队即将抵达到陷阱之时，四营长高翠英就好像看到了白花花的大洋即将丢失，岂能图肉痛的肝肠寸断！
副营长对于高翠英的心理当然是极为了解，颇有些好笑地在一旁劝慰道。
“营长啊，咱们不过是先将这些宝贝埋起来，等到敌人被杀光之后咱们再将它们刨出来就是呗！有咱赵政委呢，一定能够有办法把这些卡车修好的……”
日军第九旅团显然没有预料到，他们正在一步步踏入独立团巨大的阴谋之中，卡车部队正轰鸣着在夜色中照亮着前路，大队的日军士兵跑步随同前进，对于来自上方的危险没有丝毫的觉察。
正当汽车车队与步兵行进至危崖所笼罩的范围时，四营长高翠英几乎是咬着牙下达了进攻的指令！
“点火！引爆危崖炸药！”
于日军头顶近数十米高的位置，数条引信的花火在夜空之中微微闪耀光芒。
这些引信将引爆埋藏的炸药，并且将危崖彻底炸塌！
正在前行的日军第九旅团，在这一瞬间立刻有不少士兵与军官发现了高处的异常情况。
“滋滋滋……”
引信在天空上方来回飞动，如同四下乱飞的萤火虫一般。
开始有日军停止了行动，并且越来越多的鬼子仰头向天空望去。
“纳尼……”
就在他们疑惑的目光中，一阵惊天动地的巨响接连从天空上方传来。
随后的一刹那。
地裂山崩！
ps:关于东南亚日军各种军车与作用（选读部分）
在汽车刚诞生不久，多数就率先作为军用装备，代替比较原始的骡马运输，尤其是卡车类，既可以运输武器，又可以承载士兵，大大增强了行军速度。
在二战期间部分国家，都有不同程度的机械化能力，就比如美军和德军，一个步兵师可能就要装备上千辆汽车，几乎是不再靠腿和骡马行军。
那么在东南亚战场的日军呢？
二战期间日军的装备虽然对比西方有些粗糙，但他们也什么都不缺，要坦克有坦克，要汽车有汽车。
但至于性能和质量方面，那就不一定是最好的了。
二战期间日军所使用的军用车辆，不是具有武装攻击能力的装甲坦克车辆，只是运兵运输的普通车辆。
1、95式挎斗摩托车
这款军用摩托车并非是日本纯国产，因为在第一次世界大战期间，日本深受美国哈雷摩托车的影响，所以在上世纪二十年代期间，日本与美国哈雷摩托车厂商，建立了合作关系，并得到了哈雷厂商的生产许可。
在1935年就制造出第一辆美式哈雷摩托车，搭载了1200cc的发动机，还被称作为“黑铁”95式。
加上挎斗，这样不仅可以让车身稳定，挎斗里面还能乘坐一个人，再架设一挺机枪，就具备战斗能力，但是摩托车身上的不少重要组件，还是源自于美国哈雷原厂。
后期生产出来的95式挎斗摩托车，成为日军制式装备，同时还作为本土警察、高官护卫队的配备。
2、97式侧三轮摩托车
简单来说，97式侧三轮摩托车，就是根据95式挎斗摩托车的基础上衍生而来。
同样是源自于美国哈雷摩托车的技术，搭载28**的1200cc哈雷摩托车发动机，但97式属于仿制品，基本上实现了日本国产化。
除了发动机以外，重要零件不再依靠哈雷厂商，完全可以自己复刻，97式侧三轮摩托车，也被称作为“陆王”。
这一型号完全作为军用，并在太平洋战场和东南亚战场中大量使用，当时大概有将近上万辆97式侧三轮摩托车在日军中服役。
3、昭和1式三轮摩托车
该型军用摩托车，也是根据95式和97式挎斗摩托车的基础上衍生而来。
它使用了97式摩托车的基本构架，并在车身尾部安装了一个由铁板焊接而成的车斗，并车身前部就像是现代踏板摩托车那样，空间更大更宽。
驾驶员的脚可以平稳放在上面，刹车也设计在了踏板上面，并车身为尾部放上两个横向车轮，就像现在乡下电动三轮车一样的结构，并车斗可以乘坐人员，或者运输少量的物资，驾驶稳定性要比挎斗式摩托车更强。
其车身采用焊接结构，也有很强的坚固性。
昭和1式三轮摩托车，在上世纪40年代初期开始使用，并主要用于太平洋战场，作为飞机场或者基地的弹药油料运送载具。
4、95式四驱侦察车
二战期间日军大量采用的吉普车，由黑金公司生产，战时期间共计制造4800辆，主要用于军官乘用、巡逻、侦察、通讯等工作，原本车身是敞篷式设计。
不过考虑到天气等情况，在车舱尾部安装了一个由帆布制成的可折叠式车棚，可以展开覆盖整个驾驶室顶部，能抵挡雨天和沙尘等天气。
95式四驱侦察车，搭载了双缸四冲程v1af汽油发动机，最大功率为33**，并搭配手动变速箱，前进三档后退一档，最大行驶速度为每小时70公里，并考虑到了北方严寒天气，强化了电机装置和供油泵装置，在寒冷的天气中不影响车辆打火。
它的尺寸长度为3.3米，宽度为1.52米，高度为1.68米，车身重量为1.1吨。
95式四驱侦察车，除了在东南亚战场使用外，也有大量应用在太平洋战场。
5、95式迷你自动货车
有人会好奇“自动货车”是啥意思？
主要原因是日本当时对机械的认知理念比较老旧，由于燃油汽车是可以通过发动机行走，当时的日本人认为发动机是自动化设备，而不是再靠骡马牵引，所以也就保留着“自动货车”的称呼。
绝对不是自动挡，因为那个时候还没有自动挡车辆。
95式迷你自
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