我竟然成了影视穿越系统的打工人咸鱼游啊游

　　自己的想法。”

　　老吉姆先是夸赞了一番小埃德，然后紧接着继续说道，

　　“但是小埃德，你犯了一个错误，其实这辆列车的水源并不是来自于供水车厢的制造，而是来源于车头。”

　　其实一开始，列车建造之初的水源的来源的的确确的是像小埃德说的那样，不过不是制造水，而是当列车通过不同的停靠站的时候，对水分进行补充。

　　但是当世界末日来到时候，人类都几近灭绝了，那么这种只依靠他人获取的方式就变得没有什么用了。

　　毕竟人都没了，谁还为你提供水源呢？

　　于是在威尔福德先生的领导下，公司中上车的一系列火车工程师以及技术人员终于的找到了这种能够稳定获取水源的方法。

　　那就是用车头来获取水源，毕竟要知道火车的动力和汽车以及飞机一样，都是由引擎来获得的。

　　而引擎说产生的一些热量在平时可能会成为，火车的阻碍，毕竟高温可能会导致引擎的损害，冷却挤的使用也是当时火车建造时的一个大难题。

　　但是随着地球温度的急剧下降，首先带来的就是对火车引擎的降温可以不再管理了，毕竟火车外面的低温就直接的做到了冷却。

　　其实在这样的一个环境下，火车的引擎就相当于了一个热源，而且是永不耗竭的，因为引擎是永动机。

　　因此火车引擎的冷却带来的其实不仅仅是火车引擎的快速运转，还有的就是对于空气中水蒸气的液态化，还有就是可以给列车内的温度起到一个调控的作用。

　　水的液态在一个不用太高的温度下就可以进行的，而引擎就充当了一个冷空气的凝结器物。

　　这就是列车上源源不断的水源的来源，既然是从列车头进行的获取水源那么自然的前面的车厢的供水其实跟这节供水车厢就没有多大的关系了。

　　老吉姆的一阵解释，就将徐川刚刚要讲的话直接的说了个明白，还更加的深透。

　　毕竟徐川只是通过电影了解的，而老吉姆却是威尔福德先生的伙伴。